[美國]西南航空公司周四成為第一家放棄看到今年波音737 Max返回天空的美國航空公司,因?yàn)槿蜃顣充N飛機(jī)的基礎(chǔ)削弱了兩家主要航空公司的季度利潤。
以國內(nèi)為導(dǎo)向的西南航空公司表示已經(jīng)開始與波音公司就彌補(bǔ)廣泛的航班取消和延遲交付新飛機(jī)的影響進(jìn)行談判,這些飛機(jī)迫使其放慢對夏威夷的服務(wù)速度。
美國也從Max危機(jī)中獲得了4億美元的打擊,但盡管兩家航空公司都因強(qiáng)勁的消費(fèi)需求而報(bào)告了第二季度的利潤增長。
波音MAX飛機(jī)自3月中旬開始停飛,造成346人喪生。波音表示,預(yù)計(jì)將在10月左右贏得監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn),以恢復(fù)航班,但已警告稱,時(shí)間表可能會(huì)延長。
美國公布第二季度利潤增長18.9%至6.62億美元,總收入增長2.7%至120億美元。
由于與維修人員的持續(xù)糾紛和惡劣天氣導(dǎo)致航班取消,結(jié)果也受到了打擊。
美國現(xiàn)在估計(jì),2019年Max接地的總影響為4億美元,比先前的估計(jì)增加了5,000萬美元。
高管表示,他們與美國聯(lián)邦航空管理局和波音公司保持著密切聯(lián)系,與西南航空公司不同,他們?nèi)匀徽J(rèn)為飛機(jī)將在11月2日前準(zhǔn)備好飛行。
美國首席執(zhí)行官道格·帕克(Doug Parker)表示,他與波音高級管理人員就薪酬進(jìn)行了“高層”對話,但沒有討論任何付款細(xì)節(jié)。
高管們表示,美國現(xiàn)在預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)能增長率僅為1.5%,低于3.0%,因?yàn)镸ax取消了。
第三季比較大
西南航空報(bào)告利潤增長1.1%至7.41億美元,收入增長2.9%至59億美元。
西南航空現(xiàn)在計(jì)劃在1月5日恢復(fù)MAX的航班,比之前的預(yù)期晚了兩個(gè)多月。該航空公司表示,一旦飛機(jī)被監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)進(jìn)行維修并解決FAA指令(包括飛行員培訓(xùn)),可能需要長達(dá)兩個(gè)月的時(shí)間才能恢復(fù)飛行。
西南航空公司擁有34架Max飛機(jī),比美國或其他競爭對手美國大陸航空公司的飛機(jī)更大,由于危機(jī),它在第二季度因其底線而遭受了1.75億美元的打擊。
西南航空公司首席執(zhí)行官加里凱利告訴CNBC,第三季度的影響將更大,因?yàn)樵摴窘衲陮⒃偈盏?1架Max飛機(jī),“因此我們的航線系統(tǒng)再次增長?!?/p>
波音公司已撥出49億美元用于補(bǔ)償航空公司的航班取消和飛機(jī)交付延誤。
西南航空公司高管在電話會(huì)議上表示,他們認(rèn)為美國聯(lián)邦航空局和波音公司已經(jīng)完成了與這兩起墜機(jī)相關(guān)的飛行操縱系統(tǒng)的工作,稱為機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)。
現(xiàn)在的重點(diǎn)是解決在模擬器測試期間發(fā)現(xiàn)的微處理器問題。
高管們將與微處理器問題相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)描述為偏遠(yuǎn),但他表示美國聯(lián)邦航空局的謹(jǐn)慎態(tài)度是可以理解的。
凱利表示,波音公司沒有任何犯罪意圖的證據(jù),美國司法部正在對此進(jìn)行調(diào)查。
凱利在電話會(huì)議上說:“有人對風(fēng)險(xiǎn)的偏遠(yuǎn)程度做出了判斷,我認(rèn)為這就是為什么波音公司的行為方式?!?/p>
“波音公司是一家偉大的公司,波音不僅對西南而且對我們的國家很重要,”他說?!八麄冇龅搅藛栴}。他們認(rèn)識到了這個(gè)問題,我非常有信心他們專注于解決問題并照顧他們的客戶。
“所以這是一個(gè)艱難的局面,我毫不懷疑已經(jīng)犯了錯(cuò)誤?!?/p>
從西南航空公司的機(jī)隊(duì)中拉出MAX推遲了向夏威夷提供服務(wù)的計(jì)劃,這也是該航空公司削減其座位容量目標(biāo)的一個(gè)原因。它現(xiàn)在預(yù)計(jì)今年關(guān)鍵基準(zhǔn)將下降1%至2%,而不是像之前預(yù)期的那樣增長5%。
該航空公司還將停止在紐瓦克國際機(jī)場的運(yùn)營以節(jié)省資金,并將所有紐約旅行轉(zhuǎn)移到紐約市的拉瓜迪亞機(jī)場。
美國股市下午交易中下跌5.6%至32.67美元,而西南航空上漲1.9%至55.73美元。
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